A Also, empresa criada a partir da montadora americana de veículos elétricos Rivian, apresentou ao mundo sua primeira bicicleta elétrica de alto padrão: a TM-B. O lançamento marca a entrada da marca em um segmento que vem crescendo rapidamente, o das e-bikes premium, e chega com uma proposta que mistura design futurista, engenharia sofisticada e um preço à altura da ambição do projeto. Não é surpresa que a TM-B carregue a assinatura visual da Rivian, já que a Also nasceu justamente do braço de mobilidade da montadora, aproveitando know-how em engenharia elétrica e em design de produto que já havia conquistado entusiastas de picapes e SUVs elétricos nos Estados Unidos.
O primeiro contato com a TM-B já entrega o que há de mais marcante no projeto: uma estrutura central de formato quadrado, na qual o motor e a bateria ficam expostos sob uma cobertura transparente. Em vez de esconder a mecânica embaixo de plásticos e carenagens, como fazem a maioria das e-bikes do mercado, a Also optou por transformar o conjunto motriz em parte do design, permitindo que o usuário veja a correia de transmissão em movimento enquanto pedala. O resultado visual remete diretamente à estética da Rivian, com iluminação dianteira e traseira que lembra os faróis característicos dos veículos da montadora, além de um painel circular no guidão que exibe velocidade, distância percorrida e o nível de carga da bateria em tempo real.
Sistema de propulsão que separa pedalada e motor
O grande diferencial técnico da TM-B está no jeito como ela entrega força ao ciclista. Diferentemente da maioria das e-bikes, que usam um único motor para captar a pedalada e multiplicar a potência, a Also desenvolveu um sistema que separa fisicamente as duas funções: os pedais ficam responsáveis por recarregar a bateria, enquanto um motor independente é quem efetivamente movimenta a bicicleta. Essa arquitetura permite que a marca ofereça dois modos de condução distintos. O primeiro é o modo tradicional, mais parecido com o que ciclistas já conhecem de outras e-bikes. O segundo é um modo de assistência variável, que funciona de forma similar a marchas, ajustando a resposta do motor conforme a necessidade do trajeto, seja em subidas mais íngremes ou em trechos planos onde o ciclista busca economia de energia.
A TM-B também conta com um acelerador manual, capaz de impulsionar a bicicleta a até 20 milhas por hora sem necessidade de pedalar, recurso que aproxima a experiência da de uma moto elétrica leve em situações específicas, como arrancadas em semáforos ou trechos de trânsito mais lento. Já a assistência via pedalada, seguindo a classificação Classe 3 usada nos Estados Unidos, funciona até 28 milhas por hora, o que coloca a TM-B entre as e-bikes mais rápidas legalmente permitidas para uso em vias públicas americanas. Para lidar com a variedade de terrenos, o modelo conta ainda com suspensão dupla, cujos componentes variam de acordo com a versão escolhida, e sistema de frenagem regenerativa, que aproveita parte da energia da frenagem para recarregar a bateria, aumentando a eficiência geral do conjunto.
Baterias, autonomia e preço de entrada no mercado premium
Na hora de escolher a configuração ideal, o comprador da TM-B tem duas opções de bateria. A versão básica vem com uma bateria de 538 Wh, capaz de entregar autonomia de até 60 milhas por carga. Já a versão Performance, mais robusta, utiliza uma bateria de 808 Wh e promete até 100 milhas de autonomia, praticamente 160 quilômetros, número expressivo para o segmento de e-bikes urbanas e de aventura. Ambas as baterias são removíveis, com sistema de liberação eletrônica que facilita a retirada para recarga fora da bicicleta, e o conjunto ainda conta com portas USB-C integradas, que permitem carregar celulares e outros dispositivos eletrônicos diretamente a partir da energia armazenada na bike.
Do ponto de vista visual, a Also também investiu em personalização. É possível escolher entre diferentes tamanhos de quadro e cores para o canote de banco, permitindo que cada unidade seja, até certo ponto, configurada de acordo com o gosto do comprador, algo incomum em bicicletas elétricas de fabricação em maior escala. A posição de pilotagem foi pensada para lembrar a de uma mountain bike, priorizando conforto e controle mesmo em trechos mais técnicos.
O preço, no entanto, deixa claro que a TM-B mira um público bastante específico. A versão Performance, com a bateria maior e maior autonomia, está anunciada por US$ 4.500, o equivalente a mais de R$ 22 mil na cotação atual. É um valor consideravelmente acima da média das e-bikes vendidas no Brasil, mas está alinhado com o posicionamento de luxo que a Also busca construir desde o primeiro anúncio do projeto. As primeiras entregas da TM-B estão previstas para agosto de 2026, e o lançamento deve ser acompanhado de perto por entusiastas de ciclismo elétrico e também pelos fãs da Rivian, curiosos para ver até onde a filosofia de design da montadora consegue se traduzir para o universo das duas rodas.