Vi a notícia circulando nos grupos de ciclismo e fui direto atrás de mais detalhes: a Van Rysel lançou no Brasil uma nova coleção de estrada inspirada diretamente no ciclismo profissional, trazendo as bikes RCR 105 Di2 e RCR Racer Pro Ultegra Di2, que incorporam soluções usadas pela equipe Decathlon CMA CGM no WorldTour. Como quem pedala estrada há um tempo, confesso que fiquei curioso pra entender o que realmente chega de tecnologia de pelotão pra quem compra bike de loja.
O que a coleção traz de verdade
As duas bikes vêm equipadas com câmbio eletrônico Di2, o que já é um salto e tanto pra quem está acostumado com câmbio mecânico — a troca de marcha fica muito mais precisa, sem aquele ajuste fino que a gente sempre precisa fazer depois de um pedal mais puxado. A ideia da marca é justamente trazer pra quem compra bike de prateleira parte do que só se via em bike de equipe profissional há poucos anos.
Pra quem já pedalou com câmbio mecânico de entrada e testou eletrônico depois, a diferença é sentida principalmente em subida, onde qualquer hesitação na troca de marcha pode custar ritmo e fôlego — ter esse tipo de tecnologia num preço mais acessível do que o de bike de equipe é o que faz esse lançamento valer a atenção de quem pedala estrada com regularidade.
Pra quem essa bike faz sentido
Esse tipo de lançamento tende a interessar mais quem já pedala com frequência e está pensando em subir de nível de equipamento, não necessariamente quem está começando agora. Câmbio eletrônico tem manutenção diferente do mecânico (recarga de bateria, por exemplo), então vale considerar isso antes de decidir — mas o ganho de precisão na troca de marcha compensa bastante pra quem roda prova ou treino mais puxado.
Se você ainda está montando a primeira bike de estrada e não quer investir tão alto de cara, vale considerar uma opção de entrada mais em conta antes de partir direto pro topo de linha, e só migrar pra eletrônico depois que já tiver mais quilometragem rodada.
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Pra quem está começando na estrada/asfalto e busca uma opção mais em conta antes de pensar em câmbio eletrônico, a GTS Feel Full aro 29, 24 marchas, com freios a disco é uma alternativa de entrada que aguenta bem o pedal urbano e estrada leve, com boa relação custo-benefício pra quem quer evoluir aos poucos. Ver produto no Mercado Livre.